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宁夏矿用枕木是用于铁路、专用轨道走形设备铺设和承载设备铺设的材料。铁路枕木又称轨道枕木、轨枕或木枕。
一般来说旧枕木的应用是相当广泛的，淡然这与其自身的一些特点是分不开的；价格实惠（一般是新枕木的一半左右）：好的旧枕木质量甚至比新枕木还要好，因为其已经使用过一次，经过实战检验了。
防腐性能：新枕木出厂的时候，防腐油进入枕木为1单位的话，使用普通枕木时经过铁轨的挤压，阳光的暴晒，防腐油在枕木中的单位就能达到了，这一点是不容忽视的。枕木材料可使用木材、钢筋混凝土或钢枕木，其截面尺寸按说明书规定（如16×240、180×260等），枕木长度应至少比轨距尺寸大1200mm。当使用一长两短枕木排列时，应每隔6m左右加设一根槽钢拉杆以确保轨距。枕木间距为600mm。当使用定型路基箱时，使用前应经检查验收确认符合要求。
枕木是铁路建设中必不可少的一部分，枕木主要是有两种制作材料，分别是木质和钢筋混凝土两种材料，不同材料的枕木所适用的场合也不一样，所以需要更具用处、场地环境等综合考虑过后再做选择，可能很多人对这两种材质的枕木还不是很了解，下面我们就来看看枕木的制作材料具体有哪些?
枕木的制作材料具体有哪些
枕木就有两种制作材料，木制的或钢筋混凝土的。
钢筋混凝土材质的枕木是由专业厂家通过流水线大批量生产出来的，其上面有“凹槽”，“凹槽”是平行钢轨通用的。
两条铁路线在交汇时交叉角度虽有规定范围但也并非是固定角度，这时钢筋混凝土枕木上的“通用凹槽”就不适用了，这里就用到木质的枕木。
那为什么不按实际情况生产加工转角处的钢筋混凝土枕木呢？这是因为“交叉角度”是不确定的，所以不能在流水线上大批量生产加工，以免造成浪费。
而木制枕木刚好可以解决这个问题，原因就是其有一定的可塑性，可根据实际情况现场加工、避免浪费。
